Polonization of the Yamal gas pipeline capacity

Poles want to end the history of disputes with Gazprom. The gas contracts with Russia will expire soon, but the Polish section of the Yamal gas pipeline will stay. It is to be used for efficient transmission of gas around the country, including from the Baltic Pipe and the LNG terminal in Świnoujście. The Yamal is to be functionally connected to the Polish gas transmission system without the necessity to sign new contracts with Gazprom – writes Wojciech Jakóbik, editor in chief at BiznesAlert.pl.

Polonization of the Yamal gas pipeline

The Polish state has already dealt with the seemingly insoluble problem of the Yamal pipeline (officially known as the Yamal-Europe gas pipeline) by giving Gaz-System control over its capacity. In 2019 the EuRoPol Gaz company, owner of the Polish section of the Yamal pipe, and the Polish TSO – Gaz-System did not reach an agreement within the set legal timeline on a new contract to entrust the operation of the pipe (the previous one expired on the 31st of December 2019). This was caused by a permanent stalemate at the Polish-Russian company, where PGNiG and Gazprom have a 48 percent share each, and 4 percent is owned by PGNiG Gaz-Trading. However, Polish lawmakers were prepared for such a situation. In line with the Energy law, to solve the problem, the contract that governs the operation of the Polish section of the Yamal gas pipeline, was determined by the President of the Energy Regulatory Office and entered into force on the 1st of January 2020. The new agreement significantly widened Gaz-System’s rights as an operator.

The end of the Russian contracts saga

Also in 2019, Poland’s PGNiG announced it had told Gazprom it would not extend the long-term gas supply agreement called the Yamal contract, beyond the 31st of December 2022, and has consistently stayed on message by reiterating it would not sign another deal of this kind. This means that as of 2023 the biggest company on the domestic gas market would stop buying about 3 bcm of Russian gas as part of the Yamal contract, which is now delivered to Poland via two entrances to the Yamal gas pipeline in Włocławek and Lwówek. The lack of a new gas supply agreement with Gazprom means PGNiG will no longer use the Yamal pipe to purchase the Russian gas. However, this does not mean that it won’t be possible for Russian gas to travel across Poland to Western Europe.

Transmission via Poland

In May 2020 the transmission contract between EuRoPol Gaz and Gazprom expired. It determined how much Russian gas was transported across Poland. On the 31st of December 2022, the EuRoPol Gaz-PGNiG transmission contract, which is related to the Yamal agreement, will end as well. This means that today the majority, and after 2022 the entire capacity of the Yamal gas pipeline will be made available only through auctions organized by the Polish TSO Gaz-System. The auctions are open for all interested parties. Today Russians use, and will be able to continue to use the Yamal pipe, but only on the basis of Polish and EU regulations, and on equal terms with other potential companies.

The plan to expand the Transmission System

At the same time, Poland’s TSO is planning to completely take control over the Polish section of the Yamal pipeline, including investments related to the domestic natural gas transmission system, and the process of determining the transmission tariff. This will be made possible by a new entrustment agreement that will replace the one that will expire on the 31st of December 2022. According to my scoop, a kind of an investment road map into gas pipelines in Poland will determine which investments are needed for Warsaw to be able use the Polish section of the Yamal pipeline for the benefit of domestic consumers, without the risk of engaging in toxic relations with Russia’s Gazprom. The plan is called the National Ten-Year Development Plan for the Transmission System for the Years 2022-2031, and it is being prepared by Gaz-System. The draft is to be published already this month.

Yamal connections

The strategy, obtained by BiznesAlert.pl, says that Gaz-System wants to make technological updates to the Polish section of the Yamal, that will make it possible to use the pipe as part of the domestic transmission system. Reportedly the Plan includes, among others, the proposal to build a compressor station in Lwówek to pump the gas from the Baltic Pipe and the LNG terminal in Świnoujście into the Polish section of the Yamal gas pipeline. Then, if the gas transmission from Russia to Germany is halted, the imported gas will be transmitted to the eastern part of the country, where new exit points to Gaz-System’s network are planned. According to the schedule, these new points will start working once the hub and the compressor station in Lwówek are expanded. This will make it possible to transmit gas from the north via the hub in Lwówek to the Yamal pipeline to central and eastern Poland. Of course, by then the entry points to the domestic transmission system in Włocławek and Lwów will be launched. Today they are already enabling Polish companies to import gas purchased on the exchange in Germany, which is then delivered via a virtual reverse flow. If the gas transmission between Russia and Germany is maintained, it will still be possible to use the Yamal gas pipeline to cater to the needs of the domestic transmission system. The gas volume available for transmission from the Polish section of the Yamal gas pipeline will be maintained by Gaz-System at the current level, but from the point of view of the Polish system the pipeline will become more useful.

There won’t be a new long-term contract with Gazprom.

If it turns out that Russians will maintain gas transmission to Germany via Poland after 2022, it will be possible to deliver this fuel to the eastern parts of the country via the so-called virtual reverse flow. From a technical point of view, it will be possible to tap into the Yamal pipeline through the new entry points to the domestic transmission system in the east of the country, and the “shortage” that will be generated in this way, could be replenished with gas from the Northern Gateway – via the new entry point to the Yamal pipeline in Lwówek. This would make it possible to ensure that the volume on the border with Germany is the same as the gas received from Russia at Poland’s eastern border. This will be possible only if Gaz-System manages to make the necessary technical updates to the Polish transmission system without additional agreements between, e.g. PGNiG and Gazprom. By the way, it is worth reiterating that the planned Ostrołęka C power plant will receive gas in accordance with the conditions of the grid connection between Poland and Lithuania (GIPL). This means the gas for the plant will not come from the Yamal pipeline, because the GIPL will be tapped into Lithuania’s resources and Poland’s transmission system – the compressor station owned by Gaz-System in Hołowczyce.

Polonizacja mocy Gazociągu Jamalskiego

Polonizacja mocy Gazociągu Jamalskiego

Polacy chcą zakończyć historię sporów z Gazpromem. Umowy gazowe z Rosjanami wygasają, ale zostaje polski odcinek Gazociągu Jamalskiego, który ma zostać wykorzystany w celu skuteczniejszego rozprowadzenia gazu po kraju, w tym tego z Baltic Pipe i terminalu LNG w Świnoujściu. Jamał ma zostać funkcjonalnie włączony do polskiego systemu, bez konieczności zawierania nowych umów z Gazpromem – pisze Wojciech Jakóbik, redaktor naczelny BiznesAlert.pl.

Polonizacja mocy Gazociągu Jamalskiego

Wiadomo już, że państwo polskie przecięło węzeł gordyjski na tzw. Jamale lub Gazociągu Jamalskim (oficjalnie jest to gazociąg Jamał-Europa), przekazując Gaz-Systemowi kontrolę nad jego przepustowością.  W 2019 roku spółka EuRoPol Gaz, właściciel polskiego odcinka Gazociągu Jamalskiego, i Gaz-System, operator systemu przesyłowego gazowego w Polsce, nie doszły w przewidzianym prawem terminie do porozumienia w kwestii nowej umowy powierzającej operatorstwo (poprzednia kończyła się 31 grudnia 2019 roku), co było wynikiem permanentnego impasu w polsko-rosyjskiej spółce, w której po 48 procent akcji posiada PGNiG i Gazprom, a cztery procent kontrolowany przez PGNiG Gaz-Trading. Polski ustawodawca przygotował się jednak na taką sytuację. W konsekwencji, zgodnie z przepisami Prawa energetycznego, umowa regulująca warunki funkcjonowania polskiego odcinka Jamału została ustalona między stronami decyzją prezesa Urzędu Regulacji Energetyki i weszła w życie pierwszego stycznia 2020 roku. W nowej umowie znacząco poszerzone zostały uprawnienia Gaz-System jako operatora.

https://biznesalert.pl/gazociag-jamalski-kontrakty-historyczne-rosja-europol-gaz-gaz-system-energetyka-gaz/embed/#?secret=yCXj7cn2Ou

Koniec historii kontraktów z Rosjanami

W tym samym 2019 roku polski PGNiG poinformował, że przekazał Gazpromowi oświadczenie o woli zakończenia obowiązywania tzw. kontraktu jamalskiego, czyli długoterminowego kontraktu na dostawy gazu ziemnego, w dniu 31 grudnia 2022 roku i od tamtego czasu podtrzymuje deklarację, że nie będzie podpisywał kolejnej umowy tego rodzaju. Oznacza to, że od 2023 roku największy podmiot na krajowym rynku gazu przestanie odbierać około trzech mld m sześc. rosyjskiego surowca będące częścią kontraktu jamalskiego poprzez wyjścia z polskiego odcinka Gazociągu Jamalskiego we Włocławku i Lwówku. Brak nowej umowy na dostawy gazu rosyjskiego z Gazpromem zakończy wykorzystanie Jamału przez PGNiG na te potrzeby. Nie oznacza to jednak, że gaz rosyjski nie będzie mógł płynąć przez Polskę na zachód.

Przesył przez Polskę

W maju 2020 roku zakończył się kontrakt przesyłowy EuRoPol Gaz-Gazprom, określający wolumen przesyłu gazu rosyjskiego przez Polskę, a 31 grudnia 2022 roku wygaśnie kontrakt przesyłowy EuRoPol Gaz-PGNiG, powiązany z kontraktem jamalskim. Oznacza to, że już dziś ogromna większość, a po 2022 roku całość mocy Gazociągu Jamalskiego będzie udostępniana jedynie za pośrednictwem aukcji organizowanych przez polskiego operatora Gaz-System otwartych dla wszystkich zainteresowanych. Rosjanie korzystają dzisiaj, i będą mogli dalej korzystać z Jamału, ale wyłącznie na podstawie prawodawstwa polskiego i unijnego, na równych warunkach z innymi potencjalnymi firmami.

Plan Rozwoju Systemu Przesyłowego

Jednocześnie polski operator systemu przesyłowego planuje od 2023 roku przejąć całkowitą kontrolę nad funkcjonowaniem polskiej części Jamału, w tym nad procesem inwestycyjnym dotyczącym połączeń z systemem przesyłowym gazu ziemnego w kraju, a także nad procesem ustalania taryfy za przesył. Umożliwi to kolejna umowa powierzeniowa, która zastąpi tę wygasającą 31 grudnia 2022 roku. Według moich informacji swoista mapa drogowa inwestycji w gazociągi przesyłowe w Polsce opisze, jakie inwestycje są potrzebne, aby Warszawa mogła wykorzystać polski odcinek Gazociągu Jamalskiego z pożytkiem dla krajowego odbiorcy i bez ryzyka toksycznych relacji z rosyjskim Gazpromem. Chodzi o Krajowy Dziesięcioletni Plan Rozwoju Systemu Przesyłowego na lata 2022-2031 przygotowany przez Gaz-System, którego projekt ma zostać opublikowany jeszcze w tym miesiącu.

Łączniki jamalskie

Z planu, do którego dotarł BiznesAlert.pl wynika, że Gaz-System chce przeprowadzić inwestycje, które za pomocą zmian technicznych w pracy polskiej części Jamału pozwolą wykorzystać go na rzecz krajowego systemu. Plan Rozwoju Systemu Przesyłowego ma uwzględniać między innymi budowę tłoczni w Lwówku, która pozwoli wtłoczyć fizycznie gaz docierający z Baltic Pipe oraz gazoportu w Świnoujściu do polskiego odcinka Gazociągu Jamalskiego, a następnie – w razie zatrzymania przesyłu gazu z Federacji Rosyjskiej do Niemiec – przesłać go do wschodniej części kraju, w której zaplanowane zostały nowe punkty wyjścia do sieci przesyłowej Gaz-System. Harmonogram zakłada, że te nowe punkty zaczną funkcjonować po zakończeniu rozbudowy węzła i tłoczni we Lwówku. Możliwe będzie wtedy przesłanie w razie potrzeby  gazu z północy przez węzeł w Lwówku i dalej odcinkiem Gazociągu Jamalskiego do Polski środkowej i wschodniej. Do tego czasu funkcjonować będą oczywiście istniejące punkty wejścia do krajowego systemu przesyłowego we Włocławku i Lwówku, które już dziś pozwalają polskim podmiotom na import gazu zakupionego na giełdzie w Niemczech i dostarczanie go przy pomocy tzw. rewersu wirtualnego. Przy utrzymaniu przepływu gazu z Rosji do Niemiec wykorzystanie polskiego odcinka Gazociągu Jamalskiego na potrzeby krajowego systemu przesyłowego będzie też możliwe. Wolumen gazu możliwego do odebrania z polskiego odcinka Jamału będzie utrzymany przez Gaz-System na dzisiejszym poziomie, ale jego przydatność z punktu widzenia polskiego systemu zostanie zwiększona.

Platformy aukcyjne pozwalające rezerwować moc Gazociągu Jamalskiego. Grafika: Gaz-System

Nie będzie nowej umowy długoterminowej z Gazpromem

Jeżeli okaże się, że Rosjanie utrzymają po 2022 roku fizyczne dostawy gazu przez Polskę do Niemiec, dostawy tego paliwa do wschodniej części kraju będą mogły być realizowane za pomocą tzw. rewersu wirtualnego. Z technicznego punktu widzenia możliwy będzie pobór gazu znajdującego się w Jamale za pomocą nowych wyjść do systemu krajowego na wschodzie kraju, a powstały w ten sposób „niedobór” przesyłanego gazu uzupełnić dostawami z Bramy Północnej – za pomocą nowego wejścia do Gazociągu Jamalskiego w Lwówku. Ta operacja pozwoli zapewnić na granicy z Niemcami wolumen oczekiwany przez tamtejszych odbiorców tożsamy z wprowadzonym do systemu na wschodniej granicy Polski. Będzie to możliwe wyłącznie poprzez wewnętrzną operację techniczną Gaz-System z wykorzystaniem polskiego systemu przesyłowego, bez konieczności żadnych dodatkowych uzgodnień na przykład między PGNiG a Gazpromem. Przy okazji warto powtórzyć, że planowana Elektrownia Ostrołęka C będzie zaopatrywana zgodnie z wydanymi warunkami przyłączenia z Gazociągu Polska-Litwa (GIPL).  Gaz dla Ostrołęki nie będzie zatem pochodzić z Gazociągu Jamalskiego, gdyż GIPL zasilany będzie z Litwy i polskiego systemu przesyłowego – tłoczni Gaz-Systemu w Hołowczycach.

Czy blokada Kanału Sueskiego uderzy w ceny gazu i ropy w Polsce?

Czy blokada Kanału Sueskiego uderzy w ceny gazu i ropy w Polsce?

Kanał Sueski pozostaje zablokowany od wtorku, 23 marca. Czy ta blokada uderzy w portfele Polaków ze względu na problemy z dostawami surowców energetycznych? Tylko jeżeli trwałaby odpowiednio długo, ale może się niebawem skończyć – pisze Wojciech Jakóbik, redaktor naczelny BiznesAlert.pl.

Blokada Kanału Sueskiego

Nie jest jasne jak doszło do zablokowania Kanału Sueskiego, sztucznego pasażu morskiego w Egipcie od 1869 roku łączącego Morze Śródziemne z Czerwonym i skracającego czas podróży z Zatoki Perskiej do Europy o około dziewięć tysięcy kilometrów, czyli do dziesięciu dni żeglugi. Wiadomo, że 23 marca statek Ever Given zablokował kanał stając okoniem, według władz tej przeprawy, z powodu burzy piaskowej albo błędów ludzkich. Ustawiło się za nim ponad trzysta statków w prawie dwustukilometrowej kolejce do kanału, powodując opóźnienia dostaw wielu produktów, w tym ropy naftowej. Ever Given ma według zapowiedzi zostać uwolniony na początku ostatniego tygodnia marca 2021 roku. Zgodnie ze stanem z wieczora 28 marca kolejne holowniki dołączały do prac wokół zablokowanej jednostki po to, aby oczyścić go z piasku i obniżyć jego tonaż.

Baryłki i gaz z Bliskiego Wschodu docierające na Stary Kontynent wciąż stanowią istotną część dostaw do Europy. Unia Europejska sprowadzała stamtąd w 2020 roku 6,3 procent gazu ziemnego docierającego z Kataru. Dla porównania sprowadziła 44,7 procent gazu z Rosji. Unia sprowadzała w zeszłym roku z Bliskiego Wschodu 8,5 procent ropy z Iraku i 7,1 procent z Arabii Saudyjskiej. Dla porównania zaimportowała 28 procent ropy z Rosji. Warto zatem na początek spojrzeć, czy blokada Kanału Sueskiego przełożyła się na ceny surowców energetycznych, a więc ropy i gazu skroplonego.

Blokada z udziałem Ever Given nie przełożyła się w jej pierwszym tygodniu na cenę ropy, która…taniała ze względu na złe dane gospodarcze wskazujące na przedłużające się spowolnienie gospodarcze wywołane pandemią koronawirusa pomimo postępów szczepienia na całym świecie. Międzynarodowa Agencja Energii poinformowała, że zapotrzebowanie na ropę wróci do poziomu sprzed pandemii dopiero w 2023 roku. W dniu tej informacji Brent stracił ponad 8 procent wartości, a amerykańska mieszanka WTI – około 10 procent. Był to największy spadek od drugiej fali koronawirusa notowanej około października 2020 roku. To sygnał, że trzecia fala koronawirusa utrzymuje wpływ na rynek zgodnie z prognozą BiznesAlert.pl i gasi optymizm inwestorów. To ona obniżała cenę Brent jeszcze od 18 marca, a efekt potęgowały informację o kolejnych lockdownach ustanowionych na Święta Zmartwychwstania Pańskiego w świecie zachodnim. Brent przebijający 70 dolarów za baryłkę na początku marca potaniał do 62 dolarów w trzecim tygodniu tego miesiąca. Kolejny spadek do okolic 60 dolarów został wywołany informacjami o lockdownach w krajach Unii Europejskiej wprowadzanych w związku z wzrostem liczby chorych przez trzecią falę koronawirusa.

Oddziaływanie blokady na rynek ropy i gazu

Rynek zareagował na wieści o blokadzie Kanału Sueskiego podwyżką ceny Brent do prawie 64 dolarów 25 marca, ale skorygował ją tego samego dnia do prawie 61 dolarów. W ten sposób zyskała odzwierciedlenie niepewność inwestorów wobec znaczenia tego incydentu. Jeżeli miałby trwać krótko, jego oddziaływanie na rynek ropy zostałoby szybko usunięte, a tym samym cena ropy wróciłaby do niższego poziomu. To prawdopodobnie dlatego Brent zaczął znów drożeć 26 marca, kiedy okazało się, że blokady nie uda się usunąć szybko. Inwestorzy zaczęli obawiać się bardziej długoterminowego oddziaływania utknięcia Ever Given w pasażu egipskim i pokazali to ryzyko w cenie baryłki, która skoczyła 29 marca do ponad 64 dolarów, notując lekki spadek po ostatnich wieściach o rychłym udrożnieniu Suezu. Dalsze zachowanie baryłki będzie zależało od tego, czy Kanał Sueski zostanie faktycznie udrożoniony oraz jak szybko to się stanie. Czynniki niezależne od tego incydentu prą ku obniżce wartości baryłki przez wpływ pandemii koronawirusa na działalność gospodarczą. Warto podkreślić, że kraje OPEC+ mają w razie potrzeby narzędzia niezbędne do wysłania sygnału ograniczającego spadek cen ropy naftowej, na przykład poprzez decyzję o ponownym zacieśnieniu ograniczeń wydobycia od kwietnia 2021 roku.

Cena spotowa gazu skroplonego na giełdzie londyńskiej oscylowała wokół 46 funtów po spadku ze szczytu ponad 75 funtów za jednostkę termiczną wywołanego atakiem zimy z lutego 2021 roku. Blokada Kanału Sueskiego spowodowała cofnięcie kilku dostaw LNG mających dotrzeć na rynek z użyciem tego pasażu, ale reakcja giełdy była umiarkowana, posyłając cenę w okolice 48 dolarów. Pojawiły się sugestię, że zależność Europy od gazu katarskiego spowoduje, że przedłużająca się blokada zatrzyma nawet milion ton LNG na Morzu Czerwonym, ale warto przypomnieć, że odbiorcy w Europie mają jeszcze do dyspozycji istotną podaż gazu z USA i Afryki Południowej, a także zobowiązania Katarczyków w kontraktach długoterminowych zrzucające na nich odpowiedzialność za ładunek, usuwanie zaległości i opłacanie kar za ewentualne niedostarczenie go. To z tego powodu kryzys dyplomatyczny między Katarem a koalicją pod wodzą Arabii Saudyjskiej w 2017 roku oraz towarzysząca mu blokada katarskich szlaków morskich nie skończyła się problemami na rynku LNG.

Polska nie musi się obawiać

Podsumowując, blokada Kanału Sueskiego ma ograniczony wpływ na cenę surowców energetycznych: ropy i LNG. Jeżeli zostanie szybko usunięta, nie powinna odbić się na portfelach Polaków, podobnie jak poprzednie kryzysy na Bliskim Wschodzie. Warto także przypomnieć, że znaczenie Suezu dla handlu ropą, którym docierało do Europy Zachodniej jeszcze około 1,2 mln baryłek dziennie w połowie XX wieku, systematycznie spada. Dociera nim tylko kilka procent ropy sprowadzanej do Europy. W 2019 roku było to 333,618 mln baryłek z Iraku i 287,829 mln z Arabii Saudyjskiej. Do wyboru jest coraz więcej innych dostawców na czele z tradycyjnym w postaci Federacji Rosyjskiej i nowym potentatem – Stanami Zjednoczonymi. Polska korzysta z dostaw docierających przez Kanał Sueski, sprowadzając mieszankę Saudi Light od saudyjskiego Saudi Aramco oraz LNG z Kataru na mocy umowy długoterminowej PGNiG-Qatargas. Na razie nie ma problemów z tymi dostawami. Coraz bardziej globalny charakter handlu ropą i gazem skroplonym powoduje, że dostawcy zobowiązani do realizacji kontraktów są w stanie zaproponować alternatywę, a jeśli nie, to klienci sami mogą po nią sięgnąć. Nie ma zatem mowy o ograniczeniu bezpieczeństwa dostaw węglowodorów do Polski przez blokadę pasażu w Suezie. To znaczy, że Polacy prawdopodobnie nie odczują incydentu w Suezie w portfelach jadąc na stację paliw.

Oddziaływanie blokady Suezu może się skończyć niebawem. Inchcape Shipping Services prowadząca prace na rzecz uwolnienia statku Ever Given poinformowała, że został zepchnięty z mielizny. Ma informować o dalszych postępach mających doprowadzić do ponownego udrożnienia tego szlaku. Ropa naftowa zareagowała spadkiem ceny. Brent utrzymywał się 29 marca rano w okolicach 63,48 dolarów za baryłkę po spadku z prawie 65 dolarów notowanych dzień wcześniej.

Atak zimy pokazuje, że przezorny energetyk jest zawsze ubezpieczony

Tankowiec LNG w gazoporcie. Fot. PLNG
Tankowiec LNG w gazoporcie. Fot. PLNG

Zima atakuje na całym globie pokazując, że przezorny jest zawsze ubezpieczony nie tylko jeśli chodzi o ciepłe ubrania w szafie, ale także elastyczność na rynku energii i gazu – pisze Wojciech Jakóbik, redaktor naczelny BiznesAlert.pl. Czytaj dalej„Atak zimy pokazuje, że przezorny energetyk jest zawsze ubezpieczony”

Nowe fakty o fundacji mającej chronić Nord Stream 2. Przygotowania do budowy? | PGNiG zamierza połączyć siły z Ukraińcami

:Niemieckie radio NDR informuje, że fundacja klimatyczna założona przez land Meklemburgii-Pomorza Przedniego, która miałaby uchronić ten projekt przed sankcjami USA, będzie znajdowała się pod wpływem Kremla. Ekolodzy protestują, a Akademik Czerski kontynuuje podróż po Bałtyku.

:Urząd Ochrony Konkurencji i Konsumenta informuje, że polskie PGNiG oraz ERU Management Services działający na Ukrainie mają utworzyć wspólny podmiot. UOKiK oceni zgodność takiej koncentracji z prawem antymonopolowym. Czytaj dalej„Nowe fakty o fundacji mającej chronić Nord Stream 2. Przygotowania do budowy? | PGNiG zamierza połączyć siły z Ukraińcami”

Ropa znów drożeje tydzień przed szczytem o porozumieniu naftowym | Koniec sporu o koszty dostaw Gazociągiem Jamalskim. Rosjanie dołożą do Baltic Pipe?

Gazociąg Jamalski

:Spółka Nord Stream 2 należąca w stu procentach do Gazpromu informuje o ukończeniu niemieckiego odcinka gazociągu o tej samej nazwie. Tymczasem weto prezydenta USA zostało przełamane i Amerykanie są krok bliżej przyjęcia budżetu obronnego na 2021 roku zawierającego poszerzone sankcje wobec Nord Stream 2.

:Świąteczne wieści o porozumieniu w sprawie brexit oraz pakietu stymulującego gospodarkę USA, a także rozpoczęciu dystrybucji szczepionki na koronawirusa windują cenę ropy.

:Taryfa za dostawy gazu przez polski odcinek Gazociągu Jamalskiego z 2020 roku wzrośnie wskutek odrzucenia odwołania od decyzji w sprawie podwyżki. Wyższe opłaty za przesył gazu przez Polskę mają finansować projekty dywersyfikacyjne Gaz-System, jak gazociąg Baltic Pipe. Czytaj dalej„Ropa znów drożeje tydzień przed szczytem o porozumieniu naftowym | Koniec sporu o koszty dostaw Gazociągiem Jamalskim. Rosjanie dołożą do Baltic Pipe?”

The return of the Baltic rail. Offshore – diversify first, liberalize second

“Diversification first, liberalization second,” is an old principle from the gas sector, which is now finding its way into the power sector, due to the big game surrounding the Baltic rail, which will connect offshore wind farms in the Baltic, but for now, without Poland’s involvement. Warsaw’s objections and plans to integrate the offshore farms with nuclear power may stand in the way – writes Wojciech Jakóbik, editor in chief at BiznesAlert.pl.

The Baltic rail without Poland for now

We wrote on BiznesAlert.pl about the memorandum of the Baltic Sea power grid operators on the joint development of offshore wind farms with emphasis on transmission networks. The document mostly pertains to drafting a joint plan to construct a grid that will make it possible to deliver the power generated offshore to the land around the Baltic Sea. In theory this endeavor is beneficial and seems to strengthen the energy cooperation in the region. It is accompanied by the declaration of Denmark, Germany and Holland on the construction of energy islands, e.g. on Bornholm. However, Poland’s power grid operator Polskie Sieci Elektroenergetyczne (PSE) has reservations. BiznesAlert.pl asked PSE about this. According to the company, the initiative to cooperate on expanding offshore wind energy and developing a grid in the Baltic is premature when it comes to PSE. This is because the operator’s actual plans to develop offshore wind energy in the Baltic are at a stage, which does not allow to plan for creating an offshore grid.

One could suspect that Poles would like to start with connecting their own offshore farms, so as not to increase energy imports from foreign wind farms, even if Denmark’s Orsted would be the provider, a company that is important from the point of view of cooperation with Denmark with regard to the Baltic Pipe. Surely, it is no coincidence that PGNiG bought from Orsted gas that is extracted in the Danish area of the North Sea. The PGE Group wants to cooperate with this company, when it comes to two offshore wind farms in the Baltic. Perhaps this wide energy cooperation, that goes far beyond the Baltic Pipe, will assuage the Dutch about the fact that at this point Poles do not want to participate in the construction of the the so-called Baltic rail. Instead, they want to first connect with the land grid the offshore wind farms built with the participation of Polish companies. Those farms are to receive first contracts for difference during auctions that will start in 2025. Only once that has been completed, will they allow foreign competitors to enter their market and trade power across borders. Otherwise, they would open their market to imported energy earlier, and Poland’s offshore would have to compete against foreign players with a delay of at least a few years. If that happened, Poland’s market would develop in a way that would make the country dependant on energy imports from Germany and other states with access to the Baltic Sea.

Diversification first, liberalization second?

The Baltic rail was promoted by Polskie Siecie Morskie (Polish Maritime Networks, PMN) already in 2012, and presented as an idea where offshore power grids would be connected to integrate markets and lower offshore costs in Poland and its neighbors. The initiative was supposed to have received EU support. “According to the concept of Polskie Sieci Morskie, the grid would start in the existing connection point to the national grid in Żarnowiec, go through the wind farms and then reenter the shore in the connection point in Dunowo. An additional cable would enter the shore in the town of Słupsk. The rail should also connect to other systems, including the planned grid that will link Germany’s offshore farms and the Swedish grid, together with the planned underwater cable NordBalt Sweden-Lithuania,” the Polish Press Agency informed.

However, it may turn out that issues related to the security of national supply may be more important, which is visible in the PSE position on this issue. This approach is analogous to the one Poland is taking about the liberalization of the domestic gas market. The principle that is applied, especially by Piotr Naimski the Government Plenipotentiary for Strategic Energy Infrastructure, says that first there needs to be an infrastructure that offers supply security. Only then can the gas market be liberalized. That is how the market will not be dominated by foreign companies. It is worth stressing that a similar scepticism about the Baltic Rail was visible in PSE Operator’s statements already in 2012. “The investors will have to build a cable that will connect the wind farm with a power substation for which grid connection requirements were issued. Of course, the construction of an international offshore grid is a separate issue, which is the subject of an analysis co-sponsored by the European Commission. However, these projects are more pertinent to the 2030 perspective than to today,” Henryk Majchrzak, the then CEO of PSE Operator, said postponing the discussion about the rail. So, this is another example of the consistency of Poland’s energy policy, which is similar to the push for diversification before liberalization of the gas market.

It’s gonna get busy

It seems that this principle will continue to guide Poland on how to approach the Baltic rail, and we should expect that a tense discussion on this topic to erupt, just like in the case of the debate on the liberalization of the gas market. If we combine this with the plans for offshore integration with nuclear power thanks to power connections, we get a formula which shows Poland’s distinct, but perhaps justified, approach in the region. The draft regulation on maritime spatial planning does take into consideration nuclear energy with regard to the rail by “ensuring there exists the possibility of connecting the wind farms to the national grid and the possible Baltic rail; and taking into consideration the construction of a nuclear power plant on the coast.”

Powrót szyny bałtyckiej. Najpierw dywersyfikacja, potem liberalizacja offshore

Szyna Bałtycka. Grafika: PSM
Szyna Bałtycka. Grafika: PSM

„Najpierw dywersyfikacja, potem liberalizacja” to utarte hasło z sektora gazu, które przenosi się teraz do energetyki za sprawą wielkiej gry o szynę bałtycką mającą połączyć morskie farmy wiatrowe na Bałtyku, na razie bez udziału Polaków. Ich obiekcje oraz plan integracji offshore z atomem mogą stanąć na przeszkodzie – pisze Wojciech Jakóbik, redaktor naczelny BiznesAlert.pl. Czytaj dalej„Powrót szyny bałtyckiej. Najpierw dywersyfikacja, potem liberalizacja offshore”

Gazprom stracił w Europie sprzedaż wielkości zapotrzebowania Polski na gaz | Niemcy mogą użyć klimatu do ochrony Nord Stream 2 przed sankcjami USA

:Budowa Nord Stream 2 na odcinku niemieckim może być możliwa pomimo sankcji USA oraz planu ich poszerzenia. Pozostaje do ukończenia odcinek duński, który prawdopodobnie będzie podlegał sankcjom. Niemcy mają szukać sposobu na ominięcie sankcji z pomocą funduszu klimatycznego.

:Gazprom opublikował 30 listopada wyniki finansowe z dziewięciu miesięcy 2020 roku. Wyłania się z nich obraz załamania dostaw gazu oraz ich wartości wywołany spadkiem eksportu i cen tego surowca na wszystkich rynkach. Rosjanie stracili w Europie i Turcji sprzedaż wielkości porównywalnej z zapotrzebowaniem na gaz w Polsce.

:Kraje porozumienia naftowego OPEC+ będą szukać konsensusu na spotkaniu trzeciego grudnia. Różnice poglądów mogą uniemożliwić ruchy pozwalające uniknąć nowej wojny cenowej i kryzysu cen baryłki. Czytaj dalej„Gazprom stracił w Europie sprzedaż wielkości zapotrzebowania Polski na gaz | Niemcy mogą użyć klimatu do ochrony Nord Stream 2 przed sankcjami USA”

Nord Stream 2 stoi przez sztormy i widmo poszerzenia sankcji USA. Będzie czarna lista | Deport na rynku ropy przez nadzieje na szczepionki

Nord Stream. Grafika: Gazprom

:Statek Akademik Czerski mający dokończyć sporny gazociąg Nord Stream 2 nie wyruszy na Morze Bałtyckie w tym roku przez prognozy sztormów w grudniu 2020 i styczniu 2021 roku – ostrzega rosyjski Teknoblog. Amerykanie przedstawią listę firm objętych poszerzonymi sankcjami wobec tego projektu.

:24 listopada o godz. 6.00 czasu polskiego spotowa cena ropy przekroczyła 46,49 dolarów za Brent. To więcej niż 45,24 dolary za kontrakt styczniowy. To zjawisko deportu (ang. backwardation) sugerujące, że rynek mniej boi się nadwyżki ropy na rynku.

:Interfax informuje, że Białoruś i Rosja nadal rozmawiają o warunkach rekompensat za zanieczyszczoną ropę dostarczoną przez Rosjan wiosną 2019 roku. Negocjacje są wiązane z rozmowami o warunkach dostaw węglowodorów do kraju reżimu Aleksandra Łukaszenki. Czytaj dalej„Nord Stream 2 stoi przez sztormy i widmo poszerzenia sankcji USA. Będzie czarna lista | Deport na rynku ropy przez nadzieje na szczepionki”